Salidas de Verano...

Rafaela 2002: "El Sobre"

(continuación del viaje RETIRO – SUNCHALES, Sat. 13)

El martes 5 de Febrero habíamos salido de Rafaela bien temprano y en 25 minutos llegaríamos a Sunchales con el “Jardín de la Republica”. Así fue que, tras grabar el cruce de Lemhann, arribamos a Sunchales en donde nos tiramos del tren (por así decir) luego de nuestro primer y ultimo viaje en EL JARDIN del NOA. (VER SATÉLITE N° 13)

MP3 (Clik AQUÍ para escuchar CRUCE con el FCB en LEMHANN. ->Está al final del clip- ) 

    Resulta lógico hablar ahora de “El Sobre”, como llamamos a este capitulo crucial del viaje.

    ...Desde algún punto del trayecto se había encargado al personal de conducción del “Jardín de la Republica” entregar un sobre con información judicial en la estación Rafaela. Pasó entonces que el tren arribó a Rafaela pero el sobre quedó en la 9093 olvidado. Al advertirlo el personal relevado de NCA, decidió tirárselo al guarda barrera “norte” de Sunchales. Gracias a esta repentina disminución de la velocidad, nosotros pudimos bajar y evitar seguir viaje a Ceres. Aparte...¡Nuestros pasajes servían a Rafaela!!!.

    SUNCHALES: La playa de Sunchales estaba desierta y desalentadora. Además, el clima todavía se mantenía como la jornada anterior. Nos acercamos a la oficina de NCA en donde hablamos con el encargado de la estación preguntando sobre los “horarios” de los cargas próximos a pasar... (atiendan bien la respuesta...) “__Mirá..., calculo que mañana a las 7 de la mañana, más o menos va a pasar la Alumbrera, pero no es seguro__”. ¡¡Eran las 8 de la mañana y faltaban 23 horas para que pase un tren!!!! (Menos mal que NCA estaba a full..., según Juani)

    Sin dudarlo, nos fuimos a la terminal de micros, a unas 6 cuadras. El pueblo es hermoso (un poco chico), me hacía recordar a algunos lugares del oeste como Trenque Lauquen...puedo jurar que allí están las mejores mujeres de Buenos Aires,...ó Bragado... En fin, todo muy hermoso pero estábamos con dudas “sobre” que hacer... Los micros a Rafaela (alternativa mas viable) salían cada dos horas aproximadamente. Regresamos a la estación esquivando a los empleados municipales que estaban arreglando el jardín y los andenes. Aquí, en la oficina de NCA encontramos al empleado dando instrucciones a un anciano “sobre” que hacer con el contenido de “El Sobre”. 

   CRUCE A NIVEL: Por el cruce de Belgrano que todavía se conserva, no pasan trenes desde hace 10 años aproximadamente y el tramo Rafaela - Santa Fé no se utiliza desde 1994, a excepción de diciembre de 1999, cuando una Cooper entró a llevarse cereales a Pto. Santa Fe para luego viajar a Brasil, Irak e Irán.  

    Existía un servicio desde Santa Fe a Córdoba con un CCMM Ganz que pasaba por aquí. Como dato curioso, este Ganz, antes de llegar a la estación Rafaela (viniendo de Santa Fe) agarraba el triángulo a la izquierda hasta toparse con el cruce y volvía marcha atrás (utilizando la cabina del remolque) hasta la estación, para luego seguir viaje a Córdoba con el motriz a la cabeza. El cruce está revirado y, difícilmente pueda pasar un tren del Belgrano sin descarrilar. Notamos también que hay otro cruce más viejo al costado, luego reemplazado por el actual, pero esto sí hace mas de 10 años.

    En Rafaela del Belgrano existe la "Asociación de Ferromodelistas y Amigos del Riel", quienes lograron conservar el  CCMM Ganz Mavag N° 3707, la vaporera “MAFEI” del ex - F. C. SANTA FE N° 607, dos autovías (AV.24 y AV.27) y unos cuantos coches de madera, vagones y zorras, incluyendo dos vagones playos olvidados por Belgrano Cargas. >  >  >  El caso concreto es que al AV24 y al 3707 los hicieron andar!... y utilizan varios kilometros de vía para hacer correr su material, una ventaja que no cuentan los "ferroclubes" de Bs.As. 

    En este momento (08-05-02) la "Asociación de Ferromodelistas y Amigos del Riel" se encuentra dezmalezando las vias del FCB con un tractor reconstruido por sus medios adapatado para trocha angosta.

    Tuve la oportunidad de viajar a Rafaela en noviembre de 1999 con El Tucumano de TUFESA (y la 9026) para conocer el Ganz de Rafaela. Recuerdo todavía que teníamos pasajes para ir a Posadas pero todo se había suspendido (tren fallido del Ferroclub). Para apaciguar el fiasco habíamos ido a Rafaela en el tren del viernes a las 21hs. No tenía ni idea de la ubicación de la estación del Belgrano, pero fue fácil de encontrar. Al hallar el Ganz, quedé perplejo. Era la primera vez que veía uno en persona. Había tenido muchos sueños con Rafaela antes del viaje y al fin estábamos aquí. Por su puesto que la magia se pierde al ver que no hay terraplenes y puentes como imaginaba que podría llegar a ser. De todas formas, el viaje a Rafaela en 1999 fue uno de los mejores en mi vida, nunca lo voy a olvidar, pero eso es otra historia. >> > > >  >   >    >     >     Volviendo a la actualidad, el día estaba gris y nuevamente, mi ser estaba junto al Ganz, ahora con el frente terminado y las bandas azules de los FFCC del estado. Juani sacaba fotos y a pesar de no ser un fanático de la trocha angosta, afirmaba que era una verdadera postal. "__Por su puesto__", yo le decía, mientras sacaba también unas fotos apresurado como si el coche se fuera a ir. Todo estaba en silencio, la siesta es sagrada en estos lugares. Rafaela es un lugar hermoso (de trrrrrribles mujeres). Apenas habíamos llegado me sentía como en mi casa, es realmente relajante. Estábamos muertos de hambre y nos fuimos en busca del único comercio abierto en toda la ciudad: un kiosco en una calle adoquinada. Vale resaltar que la municipalidad estaba cambiando los adoquinas y RENOVÁNDOLOS por otros, a fin de no romper con el marco histórico de la ciudad. Lástima que eligió usar como obrador el terreno en donde está la PS8 del FCCA (4-6-2) que descansa en exposición. La mujer del quiosco nos ofreció prepararnos unas milanesas con jamón y queso. Aceptamos sin dudar, veníamos de una mañana agitada. Básicamente el resto del día lo pasamos yendo de Rafaela Mitre a Rafaela Belgrano y así sucesivamente, mientras conocíamos a la gente del club de Ferromodelistas con base en dos coches del Belgrano. Esta es la gente que hizo el magnifico trabajo con el Ganz. Lamentablemente, se descamisó una de las bielas del motor y, en estos momentos no funciona, pero el objetivo es repararlo y ponerlo en marcha nuevamente.

    Como yo les había enviado a los muchachos del club un VHS a fines del 99’ con la filmación de aquel viaje a Rafaela más otro video con el viaje de 20 de Junio a Marcoz Paz en zorra, en seguida se acordaron de mi y de otro de mis amigos. Nos ofrecieron entonces pasar la noche en uno de los coches de ellos. Es un Primera – bar – restaurante con camarote (todo en uno) que se usaba para el relevamiento de personal en viaje. Y no solo eso, teníamos una cocina, heladera, mesa, sillas, toda una casa completa!!. De a poco iban llegando todos los socios como atraídos por la novedad de nuestra visita... un martes!!... rarísimo!!. Todo muy bien, la verdad no sabíamos como agradecer la atención, tanto para la gente del Belgrano como la del Mitre, todos muy atentos, cosa que uno extraña al estar tanto tiempo en la ciudad de Buenos Aires.

    Durante el día notamos que NCA tiene a unas 10 personas trabajando en una estación en donde actualmente no se carga nada (Estación para cruce de trenes con jefe, y el resto en guardabarreras), imagen que se repite a lo largo de la vía principal. NCA tiene una tendencia clara de manejar carga de punta a punta, ignorando las estaciones intermedias, y no hay nadie que pueda discutírmelo. El caso contrario es el de FEPSA, a mi entender, muy distinto en servicios como en material tractivo y remolcado. Finalmente, cayó la noche y nos dirigimos a nuestro “camarote”, teníamos que descansar, los últimos datos afirmaban que la alumbrera pasaría 5:30 AM.

 Rafaela 2002: "Me Compromete" 

    Tal como si fuera un hotel, teníamos la llave de nuestro “coche” a nuestra disposición. Podíamos hacer mate en la cocina, ó tomar agua fresca de la heladera. Además contábamos con seguridad las 24hs. (jeje, el sereno “Pascualin” que estaba a unos 20 metros en un coche vivienda) y para envidia de todo aficionado, la vista que teníamos desde la cocina era el GANZ... imagen desgarradora de las ventanas y el farol resaltantes en la oscuridad, como amenazando ponerse en marcha y escapar hacia vías olvidadas.

    No voy a decir el clásico “en una noche de verano”, ya que hacia un frío de p...madre. Por suerte YO había llevado mi bolsa de dormir, cosa que no hizo mi compañero, pensando que pasaría calor...pobre. Mientras yo dormía en mi bolsa “térmica / anti-polar-special edit”, él estaba en la cocina calentando agua para olvidar la temperatura cruda que estábamos pasando. De esto me enteré a la mañana siguiente cuando le pregunté como había dormido ya que mi sueño es muy profundo.

    Recuerdo entre sueños escuchar a Juani diciéndome “__dale Fede, ya son las 5 de la mañana__” Rápidamente me preparé, dejé en pausa mi grabador de periodista (sabía que se venía algo groso..) Enrollé la bolsa y me cambié, bien abrigado, el frío estaba empecinado en complicarnos la noche. Sin decir una palabra, estuvimos listos en 7 minutos. Cerré la puerta con llave y se la acercamos al sereno que, por suerte ya estaba “semi-levantado”. Salimos apresuradamente por el largo descampado al lado del depósito de autovías. En eso Juani dice “__pará... no encuentro el celular!!__”. Yo pienso “__bueno, la idea es no retrasarnos más de 10 minutos!!__”. Juani le pide la llave nuevamente al sereno. Entramos al coche y nada, el teléfono de Juani parecía haberse disuelto, entonces decide sacrificar su celular para salir lo más rápido posible a Rafaela Mitre, estábamos muy jugados con el tiempo. ¡¡¡Y para qué decir eso!!!... Bastaron solo unos segundos para que nuestros cuerpos se estremecieran... LA BOCINA DE 5 TONOS DE LA GP-40 SONÓ A LO LEJOS... EL TREN YA ESTABA ENTRANDO A LA CIUDAD!!!.  Esto sí que era como el sueño de Rafaela de años atrás. Prendí mi grabador y salimos corriendo hacia la estación del Mitre...

MP3 (Clik AQUÍ para escuchar "CORRIENDO A LA ALUMBRERA!!!" ) 

    Por su puesto que el sol ni se había asomado, las calles eran oscuridad total, apenas unos pocos faroles iluminaban nuestro desesperado camino. Casi por milagro encontramos el celular al lado del autovía radiado en el descampado. El tramo se hacía eterno, ya la estábamos viendo mal y encima correr con ese frío en la cara era terrible. En la última calle que doblamos la barrera estaba bajando. Cada bocinazo de 5 tonos servía para llenarme de escalofríos, no puedo expresar la atmósfera emotiva en la que estábamos, parecía que seguía mitad despierto, mitad dormido. Llegamos a la vía, al paso a nivel más próximo antes de la estación. Allí me detuve a mirar ese monstruo, la 9301 y su motor determinante que me decía “YO ACA NO PARO MUCHACHOS”. Así fue que por un acto casi instintivo, me detuve frente a la vía y levante un brazo como diciendo ALTO! DETÉNGASE!, claro que al instante noté que la GP-40 estaba re-embalada como para detenerse. Muchas cosas se me cruzaron por la cabeza en ese momento. También veía a Juani que corría sobre la vía, cercado por los rieles laterales del guarda ganado, le grité “__Correte boludo__” y eso fue todo.... TA TA TA – TA TA TA- ta ta   ta ta .ta ta    ta ta .ta ta..... el minera vacío a Tucumán se nos escapó de las manos...

MP3 (Clik AQUÍ para escuchar pasada de vagones del Minera... ) 

    Al rato nos sentamos en el andén a reflexionar... ¿No lo iban a parar como dijeron en Sunchales? ¿No era a las 5:30? ¿Por qué no había nadie en la estación? Que bárbaro.... estábamos aturdidos... y para colmo habíamos "comprometido" al guarda-barrera de NCA in situ. “__Me compromete__” nos decía el muchacho al acatar nuestra intención de parar el tren.

    Más tarde, se aproximaba el último intento de regresar a Buenos Aires en carga, intentamos tomar el minera lleno que venia de Tucumán. La cruzada había sido en Sunchales...que curioso ¿Nó?. La historia se repitió: así como el guarda “Bigote” de NOA decía por la radio “__¿me toma Sánchez, me toma?__” para que pare en Sunchales, la GP 9303 pasó al ocho y solo nos quedamos con las fotos...

MP3 (Clik AQUÍ para escuchar "Ultimo intento"... PASADA DE LA ALUMBRERA ) 

    ¿vieron? No todos los viajes son perfectos, pero todos tienen algo de emotivo e inolvidable. “Pero no olvides viajero que nunca se vuelve al mismo lugar”.