FCB:                                         

    El 18 de Marzo viajamos a Pergamino para poder ver el único movimiento de cargas del Belgrano sobre la ex – CGBA, ramal G y G6, tras un año de inactividad. Estaban trabajando con trenes de cereal hasta Ferré, donde había contratados dos operativos para sacar el cereal de la zona con destino a los puertos de Rosario. Debido al estado de las vías los cortes fueron fraccionados en Pergamino y corrieron hasta 6 vehículos por viaje entre esta última y Ferré. Lo mismo sucede con la vía a Rosario: el máximo de vagones a remolcar por el estado de la vía es de 15 vehículos. La mayoría de las veces, cuando llueve, se suspenden todas las actividades y se alista la locomotora para la próxima salida. El material tractivo estaba formado por Cooper o Alco Rsd 35. Hasta la semana anterior a nuestro viaje estuvo trabajando la Cooper # 5760 pero debido a problemas mecánicos fue reemplazada por la Alco RSd 35 # 6768, recién llegada de Santa Fé. Esta había realizado un viaje a buscar vagones vacíos a Crnel. Domínguez el sábado anterior y después se rompió (problemas de regulador, filtros de combustible, etc.). Gracias al personal de mecánica y conducción que se trasladó a Pergamino se pudo arreglar y funcionó nuevamente. Igualmente estaba siendo preparada para Pergamino la Cooper # 5725, con base en Retiro Norte. Hay que tener en cuenta que la 6768 es la única Alco de trocha angosta que funciona en Argentina, ya que la “Peperina” esta dentro de la Cooperativa y no la está utilizando Belgrano Cargas S.A.

 NCA:                                

    Tienen bastante movimiento entre Arrecifes - Pergamino - Rojas - Colón. Se pueden ver hasta 2 trenes diarios o 4 semanales. Todos de cereal y con distintos modelos de locs. EMD GR 12W y Alco RSD 16.

    Como el Belgrano, en el ramal a Rojas, cuando llueve, se suspende toda actividad, mientras que a Arrecifes, mientras no llueva mucho, la actividad es permanente. Al momento de nuestra visita se encontraba en Pergamino la EMD GR 12W # 6581 con un tren de 20 vagones vacíos con destino Rojas. Este tren estaba parado esperando que la vía pudiese usarse después de la lluvia. También se concentraron en esta playa gran cantidad de vagones antiguos para ser devueltos al Estado y para que no molesten o sean usurpados en las playas de la red. Entre ellos se encuentra un Furgón Birmingham. Contándolos serían cerca de 50 o más vagones.  Una curiosidad es que la # 6581 posee encima de la cabina de conducción la Antena de GPS que ostentan las locomotoras de ALL. Es posible que todas las locomotoras de otras empresas que circulen por vías de ALL, deban estar equipadas con este sistema de comunicaciones. En Rojas se encontraba la # 6603 y en Arrecifes la Alco RSD 16 # 8279, todas esperando con cortes de vagones para su envío a Rosario.  

    NCA esta entregando las instalaciones de la estación Pergamino a la municipalidad ya que ésta tiene programada una remodelación o puesta en orden de todo el predio ferroviario. Incluye las oficinas actuales de NCA, Depósito de locomotoras y la propia estación. NCA se mudará al cabin Norte donde operará todo el movimiento de trenes de la zona Pergamino.

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Informe y fotos: 

Federico Pallés y  Gustavo Bonetto.

 (FOTO: La 6581 en Pergamino, con el GPS para ALL, esperando que pase la lluvia para regresar a su vía asignada: ramal a Rojas  03-02)

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Revisado: 03 de Septiembre de 2002 .