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El puente ferro carretero se
encuentra situado a la altura del kilómetro 36 del río Negro
construido por Dickerhoff y Widmann es la obra de ingeniería
predilecta de los habitantes de la región, símbolo de la
Comarca Patagones – Viedma.
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Fabricado
en Hamburgo, Alemania, fue traído desarmado en grandes
piezas por barco y por tren. Existió uno similar en Japón
que fue destruido en la segunda guerra mundial, siendo
este el único de estas características que queda en el
mundo. Su construcción estuvo a cargo del Ingeniero Civil Mario Rovere y fue considerado como una de las obras de ingeniería más interesantes del país. Tiene 269,84 metros de luz, está a 16 metros sobre el nivel del agua y consta de cuatro tramos asentados en tres pilares, con la particularidad de que uno de los tramos es basculante, hasta la década del cuarenta se levantaba dando paso a los barcos que llegaban al puerto de patagones. |
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Sucede que el
puente ferro carretero es algo así como un familiar
gigantesco para todos los comarqueños, muchos la gran
mayoría en realidad, han convivido con su silueta desde
la infancia. Para otros es un elemento insustituible de un fenómeno estético que contrapone la fluida movilidad del agua con la inerte y geométrica filigrana de riostras, vigas, tensores y remaches. Así lo reconoce buena parte de los pintores regionales que lo han convertido en sujeto de sus telas y paletas. De una u otra manera, para los comarcanos la familiar estructura metálica exhibe esa poderosa belleza que caracteriza a las creaciones de ingeniería o arquitectura que conjugan en su diseño tanto los aspectos funcionales como los estéticos. |
| Este
inmenso “meccano” de hierro, que constituyo por
décadas, la única conexión terrestre del Valle
Inferior del río Negro con el sur de la Provincia de
Buenos Aires, la zona Atlántica rionegrina y San Carlos
de Bariloche agilizo, a la vez, las comunicaciones
terrestres, el trasporte de pasajeros y carga. El venerable gigante de
color metálico se puede atravesar en vehículos
livianos, a pie o en bicicleta y esporádicamente, aun
circula alguna formación ferroviaria. |
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En cercanías a
la cabecera Sur, aun se yerguen el edificio de la primera
estación de Viedma, la usina que suministraba la energía
eléctrica para izar el tramo móvil, un muelle enrielado
y una villa ferroviaria. El área fue declarada Parque Histórico, Recreativo y Cultural Ferroviario, como parte de un proyecto de explotación turística y el sábado 15 de diciembre se inaugura la primera etapa de un museo temático sobre los ferrocarriles patagónicos. Símbolo de la integración de la Patagonia Atlántica al resto de la Argentina al comienzo del siglo XX, no hay obra alguna que identifique tan plenamente a esta comarca como este puente ferro carretero sobre él rió Negro inaugurado el 17 de diciembre de 1931 por el presidente José Evaristo Uriburu. |
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Postales Puente Ferrocarretero |
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