Terminal de Ómnibus

A mediados de la década del 60 surge la necesidad de unificar en un único lugar a todas las empresas existentes para brindar un mejor servicio a la comunidad.El proyecto nace motivado por el atascamiento vehicular producido en las inmediaciones de Plaza Italia y en 6 y 54 de nuestra ciudad. Es así que la Confederación de Centros de Fomentos Urbanos propone al entonces gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Dr. Anselmo Marini, y al intendente de la ciudad, Dr. Szelagowski, la idea de construir una terminal de ómnibus, sugiriendo como lugar conveniente y destacado la manzana de 4 entre 41 y 42, para poder así centralizar el transporte de media y larga distancia.El proyecto original contaba con 16 andenes donde podían operar simultáneamente distintas empresas, 13 locales con tres ventanillas y un espacio para encomiendas, sala de espera y confitería.

Al licitar la segunda etapa, se agregaron 6 andenes por la calle 42, hasta quedar cubierta una superficie de 7.200 mt2, sobre un terreno de 9.000 mt2, donde también se habilitaron locales comerciales, cabinas telefónicas y otros servicios. La obra, en la que trabajaron 120 operarios, se realizó en mampostería y carpintería de chapa doblada con una gran cubierta metálica con estructura independiente, más la instalación de un tanque elevado de reserva de agua de 5.000 litros. La Terminal de ómnibus fue inaugurada el 24 de abril de 1970 por el gobernador Saturnino Llorente y el interventor municipal Coronel Izcazatti. El 2 de mayo de ese mismo año comenzó a funcionar con sólo dos empresas: Río de La Plata y El Rápido Argentino, luego se sumaron Liniers, Costera Criolla, El Cóndor, La Estrella, Río Paraná, Pampa, T.A.L.P y Turismo La Plata.

En el período 2002-2003, La Municipalidad de La Plata realizó tareas de reestructuración y refuncionalización de la Terminal de ómnibus platense. Las obras se hicieron con el fin de poner en valor la estructura edilicia del predio, mejorar las condiciones de ventilación e iluminación de las instalaciones, reformular y optimizar la circulación interna y externa de automotores y peatones, crear espacios más confortables y seguros para los pasajeros y visitantes en general, y dotar a la estación de nuevos servicios de información, recreación, comunicación y gastronómicos.

La nueva Terminal cuenta con condiciones de seguridad, confort y funcionamiento acordes a las necesidades del público usuario y a las exigencias que plantea el intenso movimiento de unidades de corta, media y larga distancia que operan en el predio.

Los objetivos básicos para la remodelación de la estación de 4 y 42 fueron:

Solucionar el problema circulatorio interno, reduciendo sobre calle 42 a uno los accesos peatonales, a una las salidas vehiculares y manteniendo en uno los accesos de los vehículos. Sobre calle 41 el sistema de accesos y egresos de la terminal no se modifican.

Generar un sistema de cubierta que permita la circulación de aire y ventilación de los gases, y ampliar el porcentaje de iluminación natural.

Solucionar los cruces entre la circulación vehicular y peatonal, de modo tal que el pasajero se encuentre con el ómnibus solamente al momento de embarcar.

Centralizar los ingresos a la terminal para desarrollar un sistema de hall de acceso que contenga las actividades de Información, Turismo, Gastronomía, y servicios al pasajero, y que permita desde allí y a través de un sistema cubierto llegar a cada una de las rampas y a las boleterías.

Reordenar la circulación interna de ómnibus y la circulación interna peatonal.