814. En el presente Capítulo se analizarán
las responsabilidades de los Comandantes de nivel estratégico operacional,
a saber:
a. Comandante del Teatro de Operaciones Malvinas (TOM).
b. Comandante del Teatro de Operaciones Atlántico Sur (TOAS).
C. Comandante Aéreo Estratégico (CAE).
d. Comandante Aéreo de Transporte (CAT).
e. Comandante Aéreo de Defensa (CAD).
f. Centro de Operaciones Conjuntas (CEOPECON).
Comandante del Teatro de Operaciones Malvinas (CTOM)
815. El comandante del TOM, con los medios asignados para la recuperación
de las Islas Malvinas cumplió la misión sin inconvenientes y respetando
los criterios impuestos por la Superioridad, por medio del Plan Esquemático
de campaña del Teatro de Operaciones Malvinas, en cuya operación intervino
como miembro de la Comisión de Trabajo.
816. Las diferencias observadas en la planificación del TOM, que han
sido analizadas en el Capítulo III, párrafos 148 y 149, influyeron en
las operaciones, pero dado el breve lapso transcurrido entre la recepción
del Plan y su fecha de ejecución, el CTOM no corrigió dichas deficiencias.
817. No se le atribuyen responsabilidades penales.
Comandante del Teatro de Operaciones Atlántico Sur (CTOAS)
818. El Comandante del TOAS, como titular del Comando Operacional más
importante en el Conflicto, dados su jurisdicción y el hecho de dependería
la Guarnición Militar Malvinas (GMM), de cuya suerte el resultado del
Conflicto bélico era función directa, es responsable de:
a. CONCEBIR UNA ESTRATEGIA OPERACIONAL DESPROVISTA DE AGRESIVIDAD QUE,
DE HABER EXISTIDO, HABRIA CAUSADO DESGASTE, INCONVENIENTES Y ESFUERZOS
AL ENEMIGO, LIMITÁNDOLE EL DOMINIO ABSOLUTO DEL MAR SUS PROPOSICIONES
COMO COMANDANTE DEL TOAS, AL SER APROBADAS POR EL COMIL, SIGNIFICARON
NO PROPORCIONAR APOYO NAVAL AL CGMM Y NO PROCURAR EVITAR SU AISLAMIENTO,
IMPIDIENDO PALIAR ASI SUS NECESIDADES LOGISTICAS, TODO LO CUAL AFECTO
EL CUMPLIMIENTO DE SU MISION DE CONSOLIDAR LA ZONA INSULAR RECONQUISTADA,
IMPEDIR SU RECUPERACION POR EL ENEMIGO Y APOYAR LAS ACCIONES DEL GOBIERNO
MILITAR.
Lo expresado precedentemente se funda, básicamente, en los capítulos
y títulos que se detallan a continuación y en los elementos de juicio
en que estos se sustentan:
1) Capítulo VI, título LOS PLANES CONTRIBUYENTES; el Plan Esquemático
del TOAS.
2) Capítulo VII, título EL ACCIONAR DE LAS FUERZAS PROPIAS;
El Comandante TOAS.
3) Capítulo VIII, título FALLAS EN LA CONDUCCION.
b. MANTENER BAJO CONTROL OPERACIONAL DEL COMANDANTE DEL COMPONENTE NAVAL
Y DEL COMPONENTE EJERCITO DE LA GMM, LOS MEDIOS AEREOS ESPECIFICOS DESPLEGADOS.EN
LAS ISLAS, CUANDO LO RAZONABLE HABRIA SIDO AGRUPAR A TODOS ELLOS BAJO
UN COMANDO UNIFICADO, DADOS LA E REDUCIDO DEL TO.
Lo expresado precedentemente se funda, básicamente, en los capítulos
y títulos que se detallan a continuación y en los ele mentos de juicio
en que éstos se sustentan:
c. ATACAR AL ENEMIGO CUANDO ESTUVIESE AFERRADO, LO CUAL UUUKKIU EN SAN
CARLOS ENTRE LOS DIAS 21 Y 26 DE MAYO, DURANTE EL ESTABLECIMIENTO Y
CONSOLIDACION DE LA CABEZA DE PLAYA ENEMIGA.
Lo expresado precedentemente se funda, básicamente, en los capítulos
y títulos que se detallan a continuación y en los elementos de juicio
en que éstos se sustentan:
1) Capítulo VI, título LOS PLANES CONTRIBUYENTES; el Plan Esquemático
del TOAS.
2) Capítulo VII, título EL ACCIONAR DE LAS FUERZAS PROPIAS; El Comandante
TOAS.
3) Capítulo VIII, título FALLAS EN LA CONDUCCION.
d. NO RECLAMAR DEBIDAMENTE, DE ACUERDO CON SUS NECESIDADES POR EL HECHO
DE QUE EL TOAS, DESDE SU CONSTITUCION, ERA UN COMANDO OPERACIONAL QUE
ESTABA ORGANIZADO CON ATRIBUCIONES Y MEDIOS RESTRINGIDOS LA INTEGRACION
DE UN VERDADERO COMANDO CONJUNTO.
Lo expresado precedentemente se funda en los capítulos y títulos que
se detallan a continuación y en los elementos de juicio en que éstos
se sustentan:
1) Capítulo VI, título LOS PLANES CONTRIBUYENTES; El Plan Esquemático
del TOAS.
2) Capítulo VII, título EL ACCIONAR DE LAS FUERZAS PROPIAS;
El Comandante TOAS.
3) Capítulo VIII, título FALLAS EN LA CONDUCCION.
e. NO HABER REQUERIDO DEBIDAMENTE, DE PARTE DEL COMIL, LA ADECUADA ORGANIZACION
DE LOS MEDIOS AEREOS QUE ACTUABAN EN EL AREA DE SU RESPONSABILIDAD,
CON LO QUE SE PROVOCO DISPERSION DEL ESFUERZO, FRICCIONES ENTRE LOS
DISTINTOS COMANDOS Y AFECTACION DE LA ACCION CONJUNTA.
Lo expresado precedentemente se funda, básicamente, en los capítulos
y títulos que se detallan a continuación y en los elementos de juicio
en que éstos se sustentan:
1) Capitulo VI, título LOS PLANES CONTRIBUYENTES; El Plan Esquemático
del TOAS.
2) Capítulo VII, título EL ACCIONAR DE LAS FUERZAS PROPIAS; El Comandante
TOAS.
3) Capítulo VIII, título FALLAS EN LA CONDUCCION.
F. NO ELABORARA UNA CONCEPCION ESTRATEGICA OPERACIONAL INTEGRAL, DETALLANDO
EL EMPLEO CONJUNTO DE LOS TRES COMPONENTES DEL PODER MILITAR, EN TIEMPO
Y ESPACIO.
Lo expresado precedentemente se funda, básicamente, en los capítulos
y títulos que se detallan a continuación y en los elementos de juicio
en que éstos se sustentan:
1) Capítulo VI, título LOS PLANES CONTRIBUYENTES; El Plan Esquemático
del TOAS.
2) Capítulo VIII, título FALLAS EN LA CONDUCCION.
G. IMPARTIR AL PERSONAL SUPERIOR DESTACADO EN GRYTVIKEN, ORDENES RELATIVAS
A LA DEFENSA DEL OBJETIVO, CUYO CUMPLIMIENTO SE HALLABA EN PUGNA CON
LAS NORMAS DEL CODIGO DE JUSTICIA MILITAR.
Lo expresado precedentemente se funda, básicamente, en los capítulos
y títulos que se detallan a continuación y en los elementos de juicio
en que éstos se sustentan:
1) Capítulo VII, título EL ACCIONAR DE LAS FUERZAS PROPIAS; El Comandante
TOAS.
2) Declaración del VL JUAN JOSE LOMBARDO.
819. En el ejercicio de la conducción, como Comandante Superior operativo,
reveló las siguientes falencias:
a. FALTO SU PRESENCIA, DURANTE EL PERIODO DE OPERACIONES EN LA GMM,
PARA APRECIAR IN SITU LOS PROBLEMAS REALES QUE NO PODIA CONOCER EXCLUSIVAMENTE
A TRAVÉS DE MENSAJES Y CONVERSACIONES TELEFÓNICAS. ADEMAS, SU PRESENCIA
HABRIA SIDO NECESARIA PARA ESTIMULAR A SUS COMANDOS Y TROPAS SUBORDINADOS.
Lo expresado precedentemente se funda, básicamente, en los capítulos
y títulos que se detallan a continuación y en los elementos de juicio
en que éstos se sustentan:
1) Capítulo VII, título EL ACCIONAR DE LAS FUERZAS PROPIAS; El Comandante
TOAS.
2) Capítulo VIII, título FALLAS EN LA CONDUCCION.
b. NO EJERCIÓ TODA LA AUTORIDAD DE SU COMANDO CON SU ESTADO MAYOR DEBIDAMENTE
INTEGRADO, PUES EL CGMM; COMANDANTE SUBORDINADO- OMITíA SOBRE LA MARCHA
DE SUS OPERACIONES.
Lo expresado precedentemente se funda en los capítulos y títulos que
se detallan a continuación y en los elementos de juicio en que éstos
se sustentan:
1) Capítulo VII, título EL ACCIONAR DE LAS FUERZAS PROPIAS; El Comandante
TOAS.
2) Capítulo VIII, título FALLAS EN LA CONDUCCION.
c. NO CONTROLO LA CONCRECION, POR PARTE DEL CGMM, DEL PLAN CONTRIBUYENTE
A SU PROPIO PLAN DE CAMPAÑA.
Lo expresado precedentemente se funda, básicamente, en los capítulos
y títulos que se detallan a continuación y en los elementos de juicio
en que éstos se sustentan:
1) Capítulo VII, título EL ACCIONAR DE LAS FUERZAS PROPIAS; El Comandante
TOAS.
Comandante Aéreo Estratégico (CAE)
820. Si bien desempeñó normalmente sus funciones, permitió una excesiva
libertad a la FAS, y, al asignarle un ámbito jurisdiccional superpuesto
con el TOAS, no controló estrechamente la relación entre su Comando
subordinado y el TOAS.
821. No se le atribuyen responsabilidades penales.
Comandante Aéreo de Transporte (CAT)
822. El Comandante Aéreo de Transporte -cuyo organismo fue constituido
a partir del día 06-ABR-82, para satisfacer las necesidades logísticas
de Puerto Argentino- organizó un puente aéreo entre el continente y
las Islas, que permitió paliar las deficiencias de abasteciminto
al implantarse el bloqueo naval británico.
823. No se le atribuyen responsabilidades.
Comandante Aéreo de Defensa (CAD)
824. El Comandante Aéreo de Defensa, al tener una jurisdicción operacional
exclusivamente en territorio continental, no tuvo una actuación bélica
directa en las operaciones, si bien organizó y desplegó sus medios de
acuerdo con la situación imperante.
825. No se le atribuyen responsabilidades.
Centro de Operaciones Conjuntas (CEOPECON)
826. Este organismo creado, tardíamente, por el COMIL para ANALIZAR
Y DECIDIR LAS OPERACIONES NECESARIAS PARA EL LOGRO DEL OBJETIVO PROPUESTO:,
no alcanzó a concretar xxx propósito. Sus integrantes son responsables
de:
1. NO SOLUCIONAR LOS PROBLEMAS EXISTENTES, YA QUE FUESE EN EL TOAS O
EN LA GMM. FUERON CAUSAS CONTRIBUYENTES DE ELLO:
1. Atender casi exclusivamente los problemas y necesidades logísticas,
siendo que el propósito de su creación lo orientaba fundamentalmente
a lo XXXXXnal.
2. NO REQUERIR DEL COMIL LAS NECESARIAS Y MAS CONVENIENTES MODIFICACIONES,
FUNDAMENTALMENTE ORGANICAS, PARA EL CUMPLIMIENTO DE SU MISION, NI ADECUAR,
EN IGUAL SENTIDO, LA CONCEPCION ESTRATEGICA OPERACIONAL, REITERANDO
CON ELLO LAS DEFICIENCIAS SEÑALADAS A LA CONDUCCION ANTERIOR.
Lo expresado precedentemente se funda, básicamente, en los capítulos
y títulos que se detallan a continuación y en los elementos de juicio
en que éstos se sustentan:
1) Capítulo VII, títulos EL ACCIONAR DE LAS FUERZAS PROPIAS, CEOPECON.
2) Capítulo VIII, título FALLAS EN LA CONDUCCION.
b. NO HACER EFECTIVA SU PRESENCIA COMO INTEGRANTES DEL CENTRO EN LA
GMM, PARA CERCIORARSE IN SITU DE LOS PROBLEMAS EXISTENTES Y ESTIMULAR,
ASI, A LAS FUERZAS DESPLEGADAS EN LAS ISLAS. SU AUSENCIA DEL ESCENARIO
EFECTIVO DE LAS OPERACIONES FUE LA CAUSA PRINCIPAL DEL DESCONOCIMIENTO
DE LA SITUACION REAL DE LAS FUERZAS EMPEÑADAS EN LAS ISLAS, TODO LO
CUAL SE TRADUJO, TAMBIEN, EN QUE EL COMIL DESCONOCIERA LAS VERDADERAS
CIRCUNSTANCIAS OPERACIONALES Y TACTICAS QUE SE VIVIAN EN ELLAS.
DEBIDO A ESTO SE IMPARTIERON ORDENES DE IMPOSIBLE CUMPLIMIENTO
PARA LAS FUERZAS EN OPERACIONES, Y LA CAIDA DE PUERTO ARGENTINO CONSTITUYO,
POR LO RAPIDO E INESPERADO UNA SORPRESA PARA EL PAIS, CON SUS GRAVES
EFECTOS NEGATIVOS.
Lo expresado precedentemente se funda, básicamente en los capítulos
y títulos que se detallan a continuación y en,los elementos de juicio
en que éstos se sustentan:
1) Capítulo VII títulos EL ACCIONAR DE LAS FUERZAS CEOPECON Y-LA ACCION
PSICOLOGICA.
2) Capítulo VIII título FALLAS EN LA CONDUCCION'.
827. El CEOPECON era un organismo colegiado por lo que debe asignarse
a cada uno de sus integrantes igual responsabilidad, EXCEPTO EN LO ATINENTE
A LAS xxxxxx XXXXXXX PROVENIENTES DEL COMADANTE EN JEFE DEL EJERCITO
Y SIN CONOCIMIENTO XXX CONSULTA DEL CEOPECON, EL Gral de Div. OSVALDO
GARCIA TRANSMITIDO EN FORMA DIRECTA AL COMANDANTE DE LA GMM.
Esto último se funda en el Capítulo y título que se detalla a continuación
y en los elementos de juicio en que éste se sustenta:
1. Capítulo VII, título XXXXXX DE LAS FUERZAS PROPIAS, CEOPECON.
FIRMAS DE LOS MILITARES ACTUANTES
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