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La fuerza aerea argentina |
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La Fuerza Aérea
ejerció la plena responsabilidad del control del espacio
aéreo y además desarrolló:
Ataques a objetivos navales.
Ataques a objetivos terrestres.
Transporte aéreo
Reabastecimiento en vuelo a unidades de la FAA y de la ARA.
Exploración y reconocimiento.
Búsqueda y salvamento.
Guiado y control de los medios de la FAA, ARA y Ejército.
Se planearon 505 salidas de combate, de las cuales se cumplieron
445 salidas (88%), de esa cifra, 272 salidas (64%) llegaron a
su objetivo material y se perdieron 34 aeronaves propias, un 12
% de las que estuvieron desplegadas en el continente.
Durante las operaciones se volaron 12.454 horas, de las que correspondieron
a las unidades de combate 2.782 horas, a las de transporte 7.719
horas y a otras aeronaves civiles y militares de apoyo 1953 horas.
La aviación de transporte trasladó durante el conflicto
9.000 toneladas de carga militar, el 51% fue destinada al Ejército,
el 45 % a la Fuerza Aérea y el 4% de la ARA, En ese período
también se llevaron 9.800 pasajeros sobre la misma ruta,
84% del Ejército, el 11% de la Fuerza Aérea y el
5% de la ARA. Con esa finalidad se registraron 420 aterrizajes
en Puerto Argentino.
En el período en que se efectivizó el bloqueo aeronaval
inglés, se completaron hacia las Islas 33 vuelos con aterrizajes
y lanzamiento aéreo, 62% para el Ejército, 30% para
la Fuerza Aérea y 8% para la ARA. Se movilizaron 450 Toneladas
de carga y se evacuaron 264 heridos.
Las pérdidas de la Fuerza Aérea
Argentina
Personal
La Fuerza Aérea Argentina sufrió la pérdida
de cincuenta y cinco hombres, en su mayoría tripulantes
de vuelo, treinta y seis oficiales, catorce suboficiales y cinco
soldados. Sumado a éstos, cuarenta y siete combatientes
resultaron heridos, totalizando 101 bajas.
La cantidad de efectivos argentinos fallecidos durante el conflicto,
asciende a 635 hombres, mientras que 1068 resultaron heridos;
resultando un total de 1703 bajas.
Aeronaves
Las pérdida de aeronaves de la Fuerza Aérea asciende
a cuarenta y siete, distribuidos de la siguiente manera:
A estas cifras, deben sumarse aquellos aparatos que se perdieron
por accidentes operativos o por haber quedado en las islas, después
de ocurrido el cese de fuego:
FMA
IA-58 Pucará 13
Bell-212
2
Las pérdidas de la Task Force británica
Personal
Tomando en cuenta las cifras oficiales aceptadas por Gran Bretaña,
resultaron muertos 255 hombres durante las operaciones, ascendiendo
la cifra del personal herido a 777; en total: 1032 bajas. Esta
cantidad demuestra, claramente, que fue uno de los más
altos porcentajes de pérdidas sufridas por Gran Bretaña,
desde la Segunda Guerra Mundial:
Lugar |
Duración |
Muertos |
Palestina |
1945 - 1948 |
223 |
Corea |
1950 - 1953 |
537 |
Chipre |
1954 - 1959 |
105 |
Suez |
1956 |
32 |
Malaya |
1958 - 1961 |
525 |
Malvinas |
01MAY82 - 14JUN82 |
255 |
Durante los cuarenta y cuatro días de combate en el Atlántico
Sur, los ingleses sufrieron bajas a razón de casi seis hombres
por día de combate; mientras que durante el conflicto con mayores
pérdidas numéricas (Corea), la cantidad asciende a once
hombres por mes, aproximadamente.
Aeronaves
No se sabe exactamente la cantidad de aeronaves perdidas por el Reino
Unido, ya que como en el caso de las bajas de personal, las cifras oficiales
son dudosas. Los registros propios hablan de las siguientes cifras:
Buques hundidos o destruidos
Destructor
Tipo 42 clase Sheffield (D-80) HMS Sheffield
Destructor
Tipo 42 clase Sheffield (D-118) HMS Coventry
Fragata
Tipo 21 clase Amazon (F-184) HMS Ardent
Fragata
Tipo 21 clase Amazon (F-170) HMS Antelope
Buque Logístico de Desembarco (L-3005) RFA Sir Galahad
Buque
Logístico de Desembarco (L-3505) RFA Sir Tristam
Portacontenedor de Gran Porte Atlantic Conveyor
Lancha de Desembarco Foxtrot 4
Total: ocho
Buques averiados de consideración
Portaviones
Liviano (R-05) HMS Invincible
Portaviones
Liviano (R-12) HMS Hermes
(Aunque no pudo ser confirmado oficialmente, el hecho de que los aviones
que operaban desde él hayan dejado de hacerlo desde el momento
del ataque, da claros indicios de que pudo haber sido dañado).
Crucero Liviano clase County (D-18) HMS Antrim
Crucero
Liviano clase County (D-19) HMS Glamorgan
Destructor
Tipo 42 clase Sheffield (D-88) HMS Glasgow
Destructor Tipo 42 clase Sheffield (D-89) HMS Exeter
Fragata Tipo 22 clase Broadsword (F-90) HMS Brilliant
Fragata
clase Leander (F-56) HMS Argonaut
Fragata Tipo 21 clase Amazon (F-173) HMS Arrow
Fragata
Tipo 12 clase Rothesay (F-126) HMS Plymouth
Submarino clase Oberon (S-21) HMS Onyx (accidente operacional)
Total: once
Buques averiados
Fragata Tipo 22 clase Broadsword (F-88) HMS Broadsword
Fragata Tipo 21 clase Amazon (F-174) HMS Alacrity
Fragata
Tipo 21 clase Amazon (F-172) HMS Ambuscade
Fragata Tipo 21 clase Amazon (F-185) HMS Avenger
Buque
de Asalto Anfibio (L-10) HMS Fearless
Buque Logístico de Desembarco (L-3029) RFA Sir Lancelot
Buque Auxiliar de Apoyo clase Tide (A-76) RFA Tidepool
Cuatro naves no identificadas
Total: once
Las cifras indican que treinta buques fueron alcanzados por los aviones
y misiles argentinos, de los cuales, la mitad sufrió ataques
en más de una oportunidad. Para suerte de la Task Force, de la
gran cantidad de bombas MK-17 lanzadas, sólo dos hicieron explosión
(HMS Ardent, 21 de mayo y HMS Antelope, 23 de mayo; esta última,
mientras se intentaba su desarme. En ambos casos los buques resultaron
hundidos).
Más de una decena de estas bombas no estallaron, o simplemente
atravesaron los buques limpiamente, lo cierto es que el poder de la
MK-17 es tal, que se estima que, ante la acción de una de ellas,
hubiera correspondido la destrucción de la nave que la recibiera.
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