Ferrocarril
Motor importante
del crecimiento y desarrollo de la ciudad y de muchas familias que encontraron
allí empleo para sus integrantes. La primera estación estaba ubicada donde
actualmente se encuentra la de ómnibus, llegando allí el primer tren en el año
1880. Luego en el año 1886 se abren los talleres ferroviarios, se produce así
la llegada de una gran cantidad de nuevos pobladores en su gran mayoría
inmigrantes, en dichos talleres se hacían numerosas reparaciones, desde
maquinas a vapor, vagones de carga, de pasajeros, los cuales se desarmaban
íntegramente para su reparación general, también había en estos talleres,
aserradero, fundición, torneria general, pinturería, tapicería, y todo lo que
se necesitara para el arreglo de todo tipo de rodados ferroviarios. Las
locomotoras se desarmaban íntegramente, contando allí con todo tipo de
herramientas y maquinaria. También se fabrico allí un coche especial para el
Príncipe de Gales, el cual recorrió desde La terminal de Retiro hasta la
estación San Patricio, el cual llego a la zona invitado por un estanciero amigo
de la familia real. Trabajaron en los talleres mas de 2500 personas, los cuales
tenían entrada sur y norte. Contaba con una gran playa de maniobras con ocho
ramales, hacían turnos de 12 a 20 Hs. , 20 a 04 Hs. Y de 04 a 12 Hs. Cobrando
un sueldo bueno para la época. Entraban y salían a la estación de Junín 20
trenes de pasajeros por día, cabecera de Retiro a San Juan, pasaba por allí el trasandino
de Mendoza a Chile, Trabajaron allí mi abuelo Ángel De Lázzari que tenia el
cargo de subinspector artesano, y mi padre Mario Domingo De Lázzari que era
revisador y reparador de vehículos de carga y de pasajeros el cual tenia todo
el material rodante a su cargo.
Felicitación a mi padre,
documento de la época.
(trabajando en
la estación de Alberdi y de regreso a Junín, en la zorra a motor, a 5 Kts. de
la estación encontró un trozo de vía roto (20 cm. De rotura en la unión de las
vías.)viniendo detrás del, el tren El Cuyano que unía Mendoza con Buenos Aires,
con mas de 400 pasajeros, dando aviso inmediatamente a la oficina de trafico,
el cual detuvo el tren en Alberdi hasta tanto se cambiara el riel roto,
evitando así una segura tragedia.