Terminada la Segunda Guerra Mundial, el industrial austríaco Josef Oberlerchner promovió el re-establecimiento de la fabricación de planeadores y fue el responsable de la producción de los "Mg-19", un desarrollo a partir del "Mg-9", planeador de pre-guerra.

El "Mg-19" es un planeador biplaza en tandem, su construcción está realizada enteramente en madera. Las alas son de planta elíptica, tienen un larguero de tipo cajón y el diseño de su estructura es de tipo convencional, posee aerofrenos, desde el borde de ataque y hasta el larguero está recubierta de madera terciada y el resto entelado.

La planta alar, el tipo de construcción, y el perfil utilizado y sus dimensiones en ambos modelos es idéntico, sólo se diferencian en el tipo de ángulo diedro utilizado, en el modelo "19a" el ala tiene diedro tipo alas de gaviota, y en el modelo "19b" tiene diedro recto.

El fuselaje es de forma oval, totalmente de madera, el tren de aterrizaje está compuesto por un pequeño patín y una rueda fija equipada con freno de accionamiento mecánico. El empenaje es de tipo convencional realizado totalmente de madera.

El "Mg-19b" realizó su primer vuelo el 15 de junio de 1954 y fueron fabricados solamente 8 ejemplares.

Pese a la denominación el "Mg-19a" realizó el primer vuelo después que el modelo "19b", voló el 20 de marzo de 1955 y se construyeron 30 unidades.